Osnovna struktura i princip rada hidrauličkog sustava

Hidraulički sustav uglavnom uključuje pumpu za punjenje goriva, hidraulički spremnik vode, filter, ventil za smanjenje tlaka, ventil za prelijevanje, cilindar za dizanje, cilindar za istezanje, spremnik s tekućinom, hidraulički motor, razne hidrauličke radne ventile, itd., Prije nego što se oprema ne može prilagoditi tlaku, tlaka prelaska ventila, tlaka tlaka. Korisnici ne bi trebali užurbano mijenjati tijekom upotrebe.

Hidraulički sustav uključuje glavni hidraulički sustav i upravljački hidraulički sustav koji dijele uobičajeni spremnik hidrauličkog ulja.

1. Glavni hidraulički sustav

Glavni hidraulički sustav osigurava hidrauličku energiju tijekom podešavanja opreme i bušenja, koji se sastoje od različitih ventila za kontrolu rada različitih hidrauličkih oprema i osiguravanje sigurnog rada.

2. Upravljački hidraulički sustav.

Hidraulički sustav upravljača osigurava hidrauličku snagu hidrauličkim servo upravljačem prednje osovine vozila. Sastoji se od različitih ventila za regulaciju tlaka hidrauličkog sustava, brzine protoka i velike brzine protoka, osiguravajući da se vozilo rotira lagano, fleksibilno i sigurno.

Karakteristike strukture

Glavni hidraulički sustav sastoji se od sljedećih komponenti:

1) Hidraulički spremnik vode: skladištenje, hlađenje, sedimentacija i filtracija hidrauličkog ulja. Ugradnja spremnika za gorivo je sljedeća:

Ploča s ručnim poklopcem, ugrađena na vrh spremnika za ulje, s dvije ugrađene, uključujući hidraulični filter zraka instaliranog na poklopcu za pristupe rupe u povratnom području spremnika za ulje.

Hidraulički filter za zrak, ulja u naftu cirkulira zračni filter i filter za ulje tijekom punjenja spremnika za ulje.

Sustav vodoopskrbe, 2 instalirana na prednjem dijelu spremnika goriva, 2 sustava visoke i niske vodoopskrbe, sustav visoke vodoopskrbe, koji prikazuje razinu goriva nakon slijetanja. Metar niske razine prikazuje površinu ulja nakon podizanja.

Manometar ulja ugrađen je na prednjem kraju spremnika za ulje za mjerenje temperature ulja. Normalna temperatura radnog ulja je 30-70. Postoje dva glavna povratna ulaza, koji su ugrađeni na donju ploču spremnika za ulje i opremljeni su jednosmjernim ventilima. Glavni povratni priključci ventila za povratak i prepunjeni ventil spojeni su s jednosmjernim ventilima, koji se automatski zatvaraju prilikom popravljanja hidrauličkih cjevovoda kako bi se spriječilo gubitak nafte u spremniku nafte.

2) Pumpa za hidraulično ulje: Konstrukcija s jednim zupčanikom, dva seta, svaka instalirana na dva hidraulička prijenosa, vođena kotačem za pretvarač hidrauličkog okretnog momenta, motor se okreće, a pumpa se može voziti s kutijom za napajanje. Spremnik za ekstrakciju napajanja sastoji se od hidraulične kvačila. Kad je potrebno hidraulično djelovanje, ručka "hidraulična kvačila pumpe" u upravljačkoj kutiji bušilice može se upravljati kako bi se postigla položaj "pumpa za ulje koje zatvaram", pumpa za ulje zatvaram i izlaže ulje radnog tlaka; Ručka je smještena u položaju "Uljana pumpa II zatvorena", a pumpa za ulje II je zatvorena za izlazno ulje radnog tlaka. Ručka je u sredini, a obje pumpe za ulje su se isključile i prestale se okretati.

3) Ventil za pomoć: Struktura s upravljanom pilotom, dva seta, svaki instaliran na izlazu zraka glavne hidrauličke pumpe. Podesite tlak sustava kako biste spriječili preopterećenje sustava i zaštitili sigurnost sustava i komponenti.