Podjela i sastav hidrauličkog cilindra

Hidraulički prijenos obično se sastoji od četiri dijela: pogonskog, izvedbenog, upravljačkog i pomoćnog. Hidraulički cilindri su klipni ili manji od 360. Mehanizam hidrauličkog klipnog zakretnog pokreta, jednostavna struktura, pouzdan rad, također se naširoko koristi u glavnom aktuatoru hidrauličkog sustava, to je mehanička energija primarnog pokretača za pogon tlaka tekućine energiju hidrauličke pumpe, i ponovno može izravno pokretati teret za klipno kretanje ili manje od 360. Uređaj za pretvorbu energije za mehaničku energiju recipročnog vibracijskog gibanja. Da biste razumjeli hidraulički cilindar, morate razumjeti sljedeća osnovna znanja.
1. Podjela i sastav radnog hidrauličkog cilindra
Hidraulički cilindar se dijeli na klipni cilindar, cilindar, zakretni cilindar i specijalni cilindar. Prema nazivnom tlaku, dijeli se na hidraulički cilindar visokog pritiska, hidraulički cilindar srednjeg i niskog pritiska itd.
2. Radni cilindar: Cilindar je glavna komponenta hidrauličkog cilindra. Zabrtvljen je glavom cilindra i klipom, koji mogu pokretati kretanje klipa. Postoji 8 često korištenih cilindričnih struktura, obično prema obliku spoja cilindra i čeone strane. Materijali općenito zahtijevaju dovoljnu čvrstoću i udarnu žilavost, s dobrim performansama zavarivanja, zavarivanje, tako da su uobičajeni materijali: 25 dana, 45 godina stari ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9 i tako dalje. Prazan cilindar s hladno vučenom ili vruće valjanom bešavnom čeličnom cijevi, tako da je proces često stolica (kako bi se osigurala čvrstoća cilindra, tako da može izdržati pritisak, ali ne deformacije i oštećenja)- > Honanje ili bušenje valjanja (kako bi se osiguralo hrapavost promjera cilindra, zaobljenost i cilindričnost i ravnost, tako da je brtva klipa nepromijenjena nakon dugotrajnog klipnog kretanja) - automobilska (do osigurati projektiranje potrebnih dimenzija duljine cilindra) - bušenje (ulje, obrada otvora za izlaz ulja) i stezanje.
3, glava cilindra: glava cilindra postavljena je na oba kraja cilindra, što je uska uljna komora s čahurom cilindra. Postoje različite metode povezivanja, kao što su zavarivanje, narezivanje navoja, vijak, stezaljka, potezna šipka i tako dalje. Općenito govoreći, prema radnom tlaku, spoju cilindra, korištenju okoliša i drugim čimbenicima.
Klipnjača: Klipnjača je glavna komponenta hidrauličkog cilindra. Materijal je općenito srednje ugljični čelik (kao što je čelik 45). Kad cilindar radi, klipnjača je izložena momentima potiska, napetosti ili savijanja, a potrebna je čvrstoća. Često klizite po vodilici i klipnjači, s odgovarajućim, pretijesnim, velikim trenjem, previše labavim, lako uzrokuje pojavu zaglavljivanja i neravnomjerno trošenje, što zahtijeva hrapavost površine, zaobljenost i ravnost. Stoga je postupak klipnjače obično podešavanje grubog automobila i polupročišćenog automobila, kaljenje, prethodno oblaganje, kromiranje, poliranje itd.
4, klip: klip je glavna komponenta pretvorbe hidrauličke energije u mehaničku energiju, a njegovo efektivno radno područje izravno utječe na silu i brzinu hidrauličkog cilindra. Klip i klipnjača povezani su zajedno u različitim oblicima, obično kopčom, čahurom i tipom matice. Kada nema prstena za navođenje, klip koristi lijevano željezo visoke čvrstoće HT200 ~ 300 ili nodularno željezo; Kada postoji vodeći prsten, klip koristi visokokvalitetni ugljični čelik 20,35 i 45.
5, čahura za vođenje, čahura za vođenje ima vodeću i potpornu ulogu klipnjače, zahtijeva visoku preciznost, malu otpornost na trenje, otpornost na habanje, može izdržati pritisak klipnjače, silu savijanja i udarne vibracije. Uređaj za brtvljenje ugrađen je kako bi se osiguralo da cilindar ima brtvu šupljine šipke, a vanjski prsten za prašinu je opremljen kako bi se spriječilo da nečistoće, prašina i vlaga uđu u uređaj za brtvljenje i oštete uređaj za brtvljenje. Metalne vodeće čahure općenito se koriste s malim koeficijentom trenja, dobrim bakrom otpornim na habanje, sivim lijevanim željezom, nodularnim lijevanim željezom, lijevanim željezom i tako dalje.